古代文化常识(文化常识乐律)

看到孩子桌上有这本书，上午翻了一下，确实学习不少。摘录一二和大家分享。主编是王力，基本上受过中国教育的同学，都对这个名字不陌生，中国著名的语言学家，学习古文他有一本书《古汉语常用字字典》，相当经典！

一、驾马的数量

驾二马为骈（pián）

驾三马为骖

驾四马为驷

不知道大家有没有印象，有一种文体叫骈文，它就有一个特点，就是用词很华丽，讲究对仗，所以知道它本身是驾两匹马时，你就能理解骈文的特点。另外有一个成语叫“君子一言，驷马难追”，这里驷马是指跑得相当快的。

二、车厢

车厢，用一个字表示，就是舆。从发展变化来看，里面的车最初是东。舆，字形状，就是四只手抬着很重的东西，最早中间的不是车，而是东，就是袋子，商代奴隶耕作，众奴隶抬着麻袋里的种子，搬运到田地。有众多的意思，舆论；有负重的意思，舆图；东，变为车，就是现在的“舆”，专指车厢。舆，卜帷不盖，没有轮轴。唐朝以后，皇宫中人力肩腰负荷的辇，逐渐叫做“舆”，有肩舆、腰舆，逐渐发展出了轿子。

车厢，前部的横木可以扶手，叫做式（轼）。著名的东坡先生苏轼，就是这个字。三、车轮

我之前没有想到一个车轮子还有这么多细节。辋和毂分别是车轮上面的两个同心圆，辋是边框，毂是中间的圆木。辋和毂上面有孔，中间的辐一端接辋，一端接毂，实际上自行车的轮子上面一根根辐也是这个逻辑，用辐将辋与毂连接，车是让轴（毂）先转起来，通过辐让辋转起来，毂转一圈带动辋转一圈，这个效率就相当高了，所以古代的车马光说效率的话，你就看车轮的大小。

四、动车系统

标注红色的车杠叫辕，后端与车轴相连接，前面连接（标注绿色）叫轭或衡。辕，对比看一下单辕车与双辕车就更能理解辕。

单辕车

双辕车

这个成语叫南辕北辙，小时候就听说这个成语，也知道其引申意，但一看这个示意图就更懂了。标红色的辕向南走，而车行留下的辙（即车的痕迹却往北），这不就是老百姓说得很形象的一句话”一个说东一个说西“.

五、车上的人

分三种情况。普通情况：古人乘车尚左（以左方为尊），尊者在左，御者在中，另外有一个人在右陪乘。就是重要的人在左边，开车在中间，陪坐的人在右边。（就像我们现在说御者叫司机，古代陪乘的同志也有一个专有名词，叫骖乘，但更多叫车右）

兵车上有老大：主帅居中，自掌旗鼓；御者在左，另外一个人在右（车右同志）保护主帅。（这么安排很合逻辑，虽然御者不太方便操作，但老大居中更好做好安保工作，如果在两边不太好保护！）（没有找到很贴切的图，下面这张图主要体现老大居中！）

普通兵车：御者居中，左边人持弓，右边人持矛。（这个也很好理解，一般人都是用右手，所以持矛时，矛肯定在右边，所以持矛的人要在右边，如果在左边就会碰到司机同志；解决了持矛的人的位置，持弓的人就只能在左边，还好持弓的人活动范围会更大一点）

说了这么多，关于车的事情，想起《论语·公冶长》中的一句话，读得很舒服，与大家分享！

“愿车马，衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。”

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这本书，我之前看书名是叫《中国古代文化常识》，除了中华书书的版本（书名不一样，中华书局叫《古代文化常识》），另外还有世界图书出版公司和后浪出版的版本。与中华书局不同的是，其他两个版本，更重要的是，将对这本书有贡献的人都如实地标注出来了。故此，我将所有参与人员介绍如下

主编：王力（这个太出名了！）

执笔者：马汉麟

1961至1963年，马汉麟参加王力先生主编的《古代汉语》的编辑工作，为该书通论组的负责人。并执笔该书的《古代文化常识》一文。古代文化常识似乎与古代汉语无关，但却是阅读古书必不可少的知识。《古代汉语》出版后，他在手校本中补充了不少材料，由于某种原因，只在个别地方加进去了。《古代文化常识》涉及专门的知识很多。尤其是天文、历法、乐律等方面。这对学习古汉语是大有裨益的。为了介绍天文学知识，他阅读了许多有关的资料和著作。并专程向专家求教：在北京天文馆观看“星空巡礼”；半夜起来观察星空。为了写数千字的介绍，照样竭尽全力，足足花了半年时间的准备。

马汉麟（1919～1978），毕业于西南联合大学，师从王力等先生，先后执教于清华大学中文系、南开大学中文系。1961年，马汉麟先生应邀参加王力先生主编的《古代汉语》的编写工作，为这一学科的教学与教材建设作出了重要贡献。

审校者简介（部分）

姜亮夫(1902～1995)，国学大师。著有《楚辞书目五种》《古文字学》《敦煌学概论》等。叶圣陶（1894～1988），著名作家、教育家。曾主编《小说月报》。著有《倪焕之》《稻草人》《古代英雄的石像》等。

(责任编辑：佚名)